Les constructeurs de supercars rivalisent de puissance et de style pour leur GT afin d’attirer une clientèle toujours plus exigeante. Sur circuit, vous pouvez piloter ces monstres aux robes élégantes et racées. Et pour vous aider à choisir entre Ferrari, Porsche et autres Lamborghini, voici notre top 5 des plus belles GT dont vous pouvez prendre le volant sur circuit. À vous d’arbitrer ce match Italie – Allemagne…
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Lamborghini Huracan
La Lamborghini Huracan avait la tâche difficile de succéder à la Gallardo, modèle de référence du constructeur italien, vendu à plus de 14 000 unités (un record pour Lamborghini) entre 2003 et 2013. Depuis 2014, la Huracan (ou « ouragan », du nom d’un taureau de combat connu à la fin du XIXeme siècle) a repris la main. Cette quatre roues motrices se voit affubler du même bloc que la Gallardo. Un V10 de 5,2 litres qui développe désormais 610 chevaux à 8250 trs/min (contre 500 à 530 ch selon les modèles pour sa devancière). Résultat, cette Italienne avale le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 325 km/h.
À l’intérieur (photo ci-dessous), l’Huracan reprend le design tendu de sa carrosserie. La console centrale est sublime et le bouton de démarrage placé derrière un cache rouge énorme devient une signature Lamborghini (un gadget également vu sur l’Aventador). Bref, comme souvent sur ce genre de GT, rien n’est laissé au hasard et l’harmonie générale de la voiture saura vous séduire en même temps que son côté bestial. Vous pouvez la piloter notamment sur les circuits du Laquais (Isère), du Mans, de Fontenay (Vendée), de Lohéac (Bretagne), de Trappes (Yvelines), de Montlhéry (Essonne), de Fay-de-Bretagne (Loire-Atlantique) ou de Saint-Dié-des-Vosges (Lorraine).
Ferrari 488 GTB
Voici une autre Italienne qui joue dans la même catégorie que l’Huracan. La Ferrari 488 GTB est sur le marché depuis 2015 et s’affirme face à ses concurrentes avec un moteur V8 double biturbo développant 670 chevaux à 8 000 trs/min. Un bloc énorme qui lui permet de ne mettre que trois secondes pour passer de 0 à 100 km/h alors que le 0 à 200 km/h est avalé en 8,3 secondes (pour une vitesse max de 330 km/h). La 488 GTB doit remplacer la 458 Italia et elle assure cette succession avec brio, en remportant la palme du design avec sa robe soignée.
On notera notamment ses ailes creusées, sa partie avant particulièrement agressive ou encore ses blocs optiques rappelant ceux de LaFerrari. Commercialisée à partir de 219 607 euros, vous pouvez la piloter sur circuit au Mans, à Lohéac (Bretagne), Fontenay (Pays de la Loire), Salon-de-Provence ( Provence-Alpes-Côte d’Azur), sur le circuit de La Ferté Gaucher (Île-de-France), celui de Fay-de-Bretagne (Pays de la Loire) ou encore sur le circuit de Saint-Dié-des-Vosges en Lorraine.
Porsche GT3 RS
Première Allemande à rentrer dans ce match, la Porsche 911 GT3 RS reprend les codes esthétiques de sa légendaire lignée. Mais elle bénéficie par rapport à une 911 de base, d’une ligne nettement plus agressive, grâce notamment à la lame sous le pare-chocs, ses prises d’air latérales et son énorme aileron arrière (réglable sur trois positions). La GT3 RS bénéficie également d’une cure d’amaigrissement par rapport à la 911 (elle passe sous la barre des 1 500 kg), ce qui améliore évidemment ses performances en permettant à son moteur flat six de 4 l de développer 500 chevaux à 8 250 trs/min. Un énorme bloc donc, qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et d’atteindre 315 km/h en pointe. Vous pouvez piloter le meilleur de Porsche sur les circuits de Trappes (Île-de-France), de Montlhéry (Essonne), de Haute Saintonge (Charente-Maritime), de Folembray (Picardie), du Mans, de Fontenay (Pays de la Loire), de Lohéac (Bretagne), de Fay-de-Bretagne (Loire-Atlantique) et de Saint-Dié-des-Vosges (Lorraine).
Mercedes AMG GT S
C’est une GT que vous pouvez admirer lors de certains Grand Prix… Cette Mercedes AMG GT S est en effet utilisée comme voiture de sécurité en Formule 1. Ici, vous avez l’occasion de la piloter sur circuit. Cette nouvelle étoile au catalogue du constructeur allemand est commercialisée depuis 2014. Et sa mission est clair : Déloger la Porsche 911 de son piédestal. Un véritable challenge que se donne Mercedes et pour lequel la marque allemande s’est dotée de quelques arguments.
Son long nez cache un V8 Biturbo de 510 chevaux (contre 462 pour l’AMGT GT de base). 3,8 secondes pour le 0 à 100 km/h, 310 km/h en pointe et un couple de 650 Nm pour une puissance constante à tous les régimes en particulier à bas régime. De deux à vingt tours pour les plus grosses formules, vous pouvez piloter cette Mercedes AMG GT S sur plusieurs circuits. La Ferté-Gaucher (Île-de-France), Salon-de-Provence (Provence-Alpes-Côte d’Azur), Luc (Var), Alès (Gard) et Pau (Aquitaine).
Audi R8
Dernière GT de notre top 5, l’Audi R8 est un véritable pari de la part de la marque aux anneaux. Premier coupé GT à deux places de l’histoire du constructeur, la R8 est pourtant un véritable succès depuis sa première commercialisation en 2007. Audi a d’ailleurs surfé sur ce triomphe pour décliner la R8 en différentes versions dont une GT dotée d’un V8 plus puissant (la R8 V10 en 2009), une R8 en version course (R8 LMS en 2009) et une version découvrable (R8 Spyder en 2010). Sur circuit, c’est la version dotée d’un V8 à 90° que vous pouvez piloter. Délivrant 420 chevaux à 7 800 trs/mn, ce bloc permet à l’Audi R8 de passer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. La R8 est disponible dans presque toute la France sur une vingtaine de circuits différents. Retrouvez tous les pilotages des plus belles GT sur cette page. À lire aussi : Stage pilotage Paris – Ferrari, Lamborghini, Porsche…
